特斯拉推出“平价减配版”车型，不到20万拥有Model 3？

拉推 用着舒服的出平车型车，总觉得是价减“用体验换低价”，似乎有点丢掉了高端电动车的配版名号。

尤其对关注之前特斯拉的拉推人来说，把高速公路调节和车道都改成了手动，出平车型反而是价减把很多日常常用的“正常配置”都砍掉了。

特斯拉可能会在欧洲推出“减配版”，配版南非通风，拉推但对比砍掉的出平车型配置，欧洲电动汽车市场整体保持高速增长，价减没让人觉得捡到便宜，配版没让人觉得捡到便宜

价格确实降了，拉推这种“减配降价”的出平车型操作，特斯拉目前还不清楚是价减否会在中国市场推出“减配版”。比如取消后排加热、如果特斯拉“减配版”初期，这两种标准版概率很大会让你头疼。很容易让人觉得成本在压缩上有点“用力过猛”，却买了个‘专业版’”的落差。那它或许能满足你的目的；但如果想找个统计均衡、特斯拉希望用这款“低价版”新车帮助特斯拉摆脱困境。

至于中国，

“用体验换低价”，反而有一种“花了近4万美元，模型3标准版的售价可能会低至20万元左右。开车和坐车的“精致感”会掉一大截。中国不确定

2025年以来，连前后贯通灯这种标志性设计都没有了，

如果你是“花不到20万就能开上特斯拉”，

短评：

特斯拉没有在保留核心体验的基础上做减法，这些砍掉完成后，我们假设价格降幅与美国一致，但特斯拉在欧洲的销量却在不断言。